EN RESTPRODUKT FRÅN DEN SVENSKA SKOGEN
Tillsammans med Södra och Sveaskog har vi hittat en stor råvarupotential här hemma i Sverige. I en restprodukt från skogsindustrin. När man gör pappersmassa vill man åt fibrerna i träet. Men en del av vätskan som blir över tas också till vara. Den kallas tallolja, och utvinns ur svartlutet. Det är ett samlingsnamn på de substanser som kommer från kådan.
På vår nybyggda fabrik SunPine utanför Piteå upparbetas talloljan till råtalldiesel, som sedan levereras till vårt nya bioraffinaderi på Hisingen i Göteborg. Det första av sitt slag i världen. Här omvandlas råtalldiesel genom en helt ny hydreringsteknik till förnybar diesel som består av kolväten vars egenskaper är lika med kolväten i fossil diesel.
Evolution möter alla de krav som ställs på en svensk miljöklass 1 diesel. Det är en unik svensk uppfinning och ett resultat av 5 års svensk forskning. Den nya tekniken gör det även möjligt att omvandla andra gröna råvaror till högklassig svensk miljöklass 1 diesel.
SÄNKER KOLDIOXIDUTSLÄPPEN MED 16 %
Evolution Diesel minskar de fossila koldioxidutsläppen med
16 % i jämförelse med vanlig fossil diesel. Det är möjligt tack vare att vi raffinerar fossil råvara tillsammans med 15 % förnybar råvara. Till den färdiga dieseln låginblandas sedan 7% RME (rapsmetylester gjort på rapsolja). Den förnybara andelen är alltså ca 22 % (15 + 7 = 22). Beräkningen av de minskade koldioxidutsläppen är gjord med något som heter Well to Wheel-analys (WTW). Det är en så kallad livscykelanalys och tar hänsyn till hela produktionskedjan. Alla utsläpp i varje steg i tillverkningen räknas samman, som innebär att man får ut en totalbild på vad det ”kostar” miljön att ta fram och använda bränslet. På så sätt kan man rättvist jämföra olika drivmedel med varandra.
Under vinterhalvåret kommer vi dock vara tvungna att producera en vinterkvalitet med en lägre andel förnybar råvara. En hög andel tallolja gör den nämligen känsligare för kyla. Vinterkvaliteten kommer ha en förnybar andel på 10 % ( 3 % från talloljan i tillverkningsprocessen + 7 % låginblandad RME).
Men redan nu ser vi över möjligheterna att bygga om vårt bioraffinaderi för att kunna producera en året-runt-kvalité, med så goda köldegenskaper att den förnybara råvaran kan utgöra ca 20–25 procent året runt.
EN MINSKNING AV KOLDIOXIDUTSLÄPPEN FRÅN MOTSVARANDE 120 000 BILAR
På SunPine kan vi till en början producera 100 000 m3 råtalldiesel om året. Det innebär en minskning av koldioxidutsläppen med cirka 250 000 ton. Det är lika mycket som utsläppen från 120 000 bilar. Varje år. Men tillgången på tallolja är begränsad. Därför tittar vi hela tiden på nya hållbara bioråvaror, för att kunna öka volymen ytterligare. Det är också därför vi har döpt den till Evolution. För att vi hela tiden kommer att fortsätta utveckla den, så att vi erbjuda en diesel med så lite klimatpåverkan som bara är möjligt.
FUNGERAR PERFEKT I ALLA DIESELMOTORER
Med Evolution Diesel får din bil samma effekt och samma vridmoment som med vår vanliga ACP Diesel. Alla dieselfordon kan köra på den, oavsett om det är en ny långtradare eller en 20 år gammal grävmaskin. Och har du en vanlig fossil diesel i tanken går det utmärkt att fylla på med Evolution Diesel.
Det krävs heller inget speciellt tillstånd från fordonstillverkarna. Alla motorgarantier gäller precis som vanligt, och du behöver inte ändra några servicerutiner, eftersom det är en standarddiesel och uppfyller specifikationen för svensk miljöklass 1 diesel.
NU KAN DU TANKA PREEM
EVOLUTION DIESEL PÅ 370 AV VÅRA STATIONER
Nu börjar äntligen försäljningen till privatbilister. Från och med 9:e april kan du tanka den nya dieseln på 270 av våra Preemstationer. Och på 100 av våra Såifa-stationer för tung trafik. Nu är det enkelt för dig med dieselbil att sänka dina koldioxidutsläpp dramatiskt. Klicka här för att hitta din närmaste station.
KOSTAR INTE MER ÄN VANLIG DIESEL
Inte nog med att Evolution Diesel sänker koldioxidutsläppen med 16 %. Den kostar inte ett öre mer än vanlig diesel. Skaffar du ett Preemkort får du dessutom 15 öre i rabatt per liter, på alla våra bemannade stationer. Att den inte kostar mer än en vanlig diesel är viktigt för oss. Det gör att så många som möjligt kan sänka sina koldioxidutsläpp. Något som är viktigt för oss alla.
